新闻分析：新一代高速动车组“新”在哪？
据悉，这种动车组采取１６辆长编组型式，由四个牵引动力单元组成“八动八拖”结构，将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求，具有完全自主知识产权。
新一代高速动车组的技术特征包括：
——世界最高的运营速度。新一代高速动车组持续运营时速达到３５０公里，这将是世界高速铁路商业运营的最高速度。
——超大运量。根据我国人口众多的国情，新一代高速动车组将实现世界高速动车组的超大载客量，全列定员１０２６人，列车最小追踪间隔时间达到３分钟的世界最高水平，满足年旅客输送量数亿人次的繁忙交通需求。
——安全可靠。新一代高速动车组具有优良的动力学性能，动车组临界失稳速度达到时速５５０公里以上。动车组由列车运行控制系统控制，按运行曲线自动调整列车运行速度，确保动车组不发生超速运行。动车组具有完善的设备冗余性和全新概念的运行监控装置，实时监控动车组的参数和性能变化，发生故障时，自动导向安全。
——综合舒适。按照以人为本的原则，充分利用车内平面和立体空间，应用工业和艺术设计技术，车内整体设置宽敞、明亮、通透，功能齐全，具有极强的现代感和时尚感。客室内振动小，噪声低，压力波动小，温度、湿度、空气质量可自动调节，座椅全部可旋转。设有ＶＩＰ车、一等车、二等车、ＶＩＰ包间、会议区，设有影视娱乐系统。ＶＩＰ车具有上网功能，以满足不同旅客出行和商务需要。
——节能环保。应用流线型低阻力、轻量化、高性能交流传动、再生制动等节能技术，人均百公里耗电不超过６度。再生制动形成电能返回电网，达到９０％的回收率。车内材料采用低烟无毒、阻燃、抗菌等高标准环保材料，车内乘坐环境绿色环保。动车组电磁兼容性优良，应用最新隔音减振降噪技术，动车组对外部的振动和噪音符合国家标准要求。
——智能化控制。采用高度智能化的计算机控制技术，各设备以网络连接形成一个完整的系统，实时对牵引、制动等主要系统，以及对供电、空调、车门、旅客信息等辅助系统进行控制、监测和诊断，各种信息能够传输至地面监测系统，可以实时查询列车运行位置、速度和各系统工作状态。
——全天候运行。具有较好的抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力，在风速不超过８级的情况下动车组可按时速３５０公里运行，具有全天候运行的功能。
铁道部运输局局长张曙光指出，依托新一代高速动车组的研制，我国铁路将总结几年来的大量技术创新成果，按照系统性、理论性、前瞻性，从高速动车组的系统、子系统、零部件等方面开展研究，建立一整套动车组基础理论、设计制造、试验评估和运营维护标准体系，形成既具有中国特色又引领世界高速列车发展方向的标准体系。