厦门高雄两港两区合作助力海西与南台湾产业整合

③ 台湾媒体采访“中远之星”乘务人员。  陈荣富 摄

      10日上午，高雄和厦门两港合作、厦门海沧保税港区与高雄自由贸易港区合作协议签字仪式在高雄港3号泊位码头举行。

　　根据两港合作协议，厦门、高雄两港口未来合作的主要内容有：

　　一是加强港埠发展、营运管理交流，以增进两港交流。高雄港实行自由贸易港政策，申请从境外进入自由贸易港区内的物品原则上都免审免验，港区实行高度自主管理。厦门则拥有目前海西首个开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域——厦门海沧保税港区。这为两港开展交流合作提供了有效的对接途径，未来两港将充分加强港埠建设、营运管理方面的交流。

　　二是加强两港间物流合作交流与发展。拟建立两港物流信息平台，运筹一个高度信息化、智能化和网络化的综合物流信息系统，实现资源共享，形成两岸高效快速物流供应链。

　　三是建立双方业务交流及协谈机制。厦门港在十几年对台航运中，已经与台湾方面建立起良好的磋商机制，今后厦门港与高雄港将进一步完善在港航、物流等方面的交流、协谈机制，推动两港合作共赢。

　　四是促进建立两港间人员专业培训与交流机制。加强两港港航、物流专业人员交流，构建相互培训、学习机制，培养两岸港航业高精尖人才。

　　五是加强双方产业、海运市场信息交流。厦门海峡航运服务中心以海峡为出发点，立足航运做好各项服务工作，将具备信息交流、管理协调、市场规范、营运服务等四大基本功能。厦门港将依托该信息平台，加强与高雄港之间的信息交流。

　　高雄港务局局长萧丁训表示，这次签订两港及两区合作协议，象征彼此运营的触角将做相互延伸，对两岸产业，尤其是南台湾与海峡西岸经济区产业的垂直或水平整合大有助力，将提高闽台产业的整体竞争力。（陈梦婕 潘绣文）

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      厦门港与高雄港交往历程

　　1997年4月，厦门轮船公司“盛达”集装箱船从厦门海天码头起航，开赴台湾高雄港，中断了48年的两岸航运翻开了崭新的一页。13年来，厦门与高雄之间的航运发展势头良好，承担着两岸“试点直航”60%以上的集装箱运输。

　　2008年12月，厦门轮船公司“盛达2”号集装箱船再次从厦门海天码头起航，拉开了厦门与高雄两港之间海上直航运输序幕，两地潜在的近距离、短行程、低成本运输成为现实，为两岸开辟了一条全新的便捷通道。

　　2009年4月，“泰华轮”搭载着“情系宝岛，千人赴台旅游团”的900多名游客，从厦门东渡厦金码头出发，经澎湖驶往高雄，拉开了厦门与台湾海上客运直航序幕，丰富了大陆游客赴台游形式。

　　两岸直航后，高雄港与福建省的港口往来最为密切。高雄港务局所督导的厦金“小三通”客运业务方面，2009年就有128万多人次进出，较2008年增长32%。在货运货柜装卸量方面，2009年两岸直航高雄港的货柜装卸量有97.5万标箱，其中，福建省的港口往来总计有47.3万标箱，约占总装卸量的半壁江山。（陈梦婕 潘绣文 陈荣富）