平潭交通，提速再提速

      ●海峡大桥将提前9个月通车

    ●渔平高速将提前15个月建成

    ●渔平延伸线开工提早一年半

      7日，国庆黄金周第七天，很多人还在享受长假，平潭海峡大桥的工地上却一派热火朝天，工人们正在抓紧安装护栏和铺设桥面调平层，施工车辆往来穿梭，现场调度紧张有序。“平潭海峡大桥是平潭综合实验区的第一通道，意义重大，时间紧迫，我们等不起，必须倒逼工期，抢抓每一天，节假日也不例外。我们有决心、有信心提前至今年11月底建成通车。”省交通运输厅派出的平潭海峡大桥攻坚战负责人充满信心地说。

　　实际上，除了平潭海峡大桥，所有涉及平潭的交通基础设施项目，国庆期间都紧张有序推进，目标就一个：在保证质量安全前提下，多措并举，不断提速、再提速，尽快改变平潭落后的交通基础设施现状，以适应开发开放需要。除平潭海峡大桥力争提前9个月通车外，渔平高速争取明年元旦通车，比合同工期提前15个月建成；渔平高速公路延伸线从决策到开工只用了短短6个月，比常规缩减了一年半；长平高速公路陆上部分前期工作有力推进，将于年底前动工；平潭环岛路提早开工，年度投资从1000万元追加到6650万元。

　　我省交通运输部门将解决平潭进出岛、出岛后上高速、岛内交通等问题摆在重中之重的位置，并在百日会战中把平潭海峡大桥、渔平高速公路及连接线、平潭环岛路建设等工程列为攻坚战项目的重点，采取超常规的力度和举措，调遣精兵强将，集中财力物力，予以强力协调推进，取得了明显成效。

　　平潭海峡大桥被列为元旦通车工程，并将年度投资计划追加1.84亿元，通车时限从原合同工期2011年8月提前至2011年1月1日。近期，再部署、再安排，要求大桥于今年11月底通车，比原计划提前9个月。交通部门采取科学调度、合理安排、节假日加班加点等措施来保证进度；同时在资金支持方面给予有力保障，省级补助资金提早预拨；业主缩短计量支付的周期，解决施工单位周转资金的困难。截至9月底，平潭海峡大桥主体工程已完成。

　　渔平高速公路延伸线建成后，可与平潭海峡大桥组成进出岛的6车道高速公路，便捷连通渔平高速公路。这一项目，从立项到工可，从初步设计到施工，以超常速度推进。从今年3月作出决策，到9月28日开工建设，只用了短短6个月，比常规缩减了一年半。

　　为了早日拉近陆岛距离，渔平高速公路也实现超常规推进。交通运输部门在此树立“无障碍施工”典范，一旦出现阻工之事，当地政府、有关部门马上就到、马上就办。为加大施工力度，省交通运输厅中途抽调强有力施工队伍参战，督促协调要素投入，有效加快了工程进度。此外，年度投资从原计划11亿元追加到23亿元。通车目标一再提前，确定2011年1月1日建成通车，比合同工期提前15个月。截至9月底，渔平高速公路已完成投资20亿元，占年度计划投资的79%，中面层已经开始摊铺。

　　环岛路建设稳步推进。该项目年度投资额将追加到6650万元，比原来增加了5倍多；基本完成鹅头尾路段的征地拆迁工作，力争该段路基工程全部开工。同时，交通运输部门予以省道水平的省级补助标准。还加强对参建单位履约考评，奖优罚劣，将履约考评结果与信用评级、市场准入等挂钩，以激发参建单位的积极性。在各方共同努力下，截至9月底，龙王头至山门段完成碎石桩12万米，路基填方3.5万立方米；竹屿口段完成路基填方5.5万立方米。（吴宏雄）