地铁1号线2015年上半年试通车

      核心提示：

      1号线（一期）：设21座车站，下半年全面动建；

      2号线：线路优化后由金山大道改走金祥路，工可报告年内可望上报国家发改委审批；

      6号线：是合福铁路延伸线，为城际铁路，去年底动建两三年后通车。

      昨天上午，福州市城市地铁有限责任公司召开新闻座谈会。记者从会上获悉，备受市民关注的福州地铁1号线建设进展顺利，将于2015年上半年试通车。届时，福州人的地铁梦将正式实现。地铁2号线完成勘测，市地铁公司正委托设计单位编制工可，有望年内上报国家发改委审批。2号线线路走向部分调整，从原金山大道改走金祥路。地铁6号线两三年后将建成通车。今后，长乐鹤上还将修建福州火车客运东站。

      冶山路口天桥下周拆除

      地铁1号线工程将分期建设，一期工程起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89公里，共设21座车站，平均站间距1.202公里。福州火车南站站到东部新城站为二期工程，约4.42公里，计划设3站，将结合东部新城开发实施。

      目前，地铁1号线葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站等5个站点，管线迁改工作全面展开，东街口站、南门站树木移植基本完成，东街口天桥主梁将于今日全部拆除。天桥拆除后，东街口站、南门站管线迁改工作全面展开，力争下月底前完成，随后进入车站主体工程施工。

      另据了解，东街口站、南门站拆迁工作已全面展开。屏山站的拆迁工作，除冶山路口某单位两栋宿舍楼外，其余已基本签订拆迁协议，搬迁户将安置到温泉公园附近。搬迁户在第一协商期内搬迁的，市地铁公司将给予特别奖励，第二协商期内搬迁的，奖励对折，第三协商期内搬迁则没有奖励。市地铁公司希望这些住户以地铁建设为重，尽快完成搬迁。

      市地铁公司有关负责人表示，下一步，他们将陆续开展地铁1号线屏山站、树兜站、斗门站的管线迁改、树木移植等前期工作。其中，位于屏山站的冶山路口天桥，将于下周开始拆除。施工方计划利用一两个晚上，将过街人行天桥全部拆除。今年下半年，地铁1号线将全面动工建设，力争2015年上半年试通车。

      地铁2号线改走金祥路

      全长约26.5公里的地铁2号线，是我市近期规划建设的线路。2号线是东西向主干线，起于闽侯沙堤站，止于鼓山下院站。1号线与2号线在南门站相交，组成一个福州城市地铁十字骨架网。2号线的地质勘测工作已完工，目前正在编制工可报告，年内可望上报国家发改委审批。

      据介绍，地铁1号线、2号线都是2009年获国家发改委批准建设的。近两年来，金山新区发展迅速，特别是浦上大道沿线将形成福州新的商业中心，聚集了越来越多居民。考虑到城市发展的实际，我市实时优化了2号线线路走向，原计划从金山大道走的地铁2号线改走金祥路。金祥路位于金山大道和浦上大道中间，两条主干道同在地铁轨道500米半径辐射范围内。根据安排，地铁2号线起于闽侯沙堤站，跨越乌龙江后，经金山金祥路后，跨越闽江，经闽江北岸中央商务区、工业路、乌山路、古田路、福马路，直至终点站鼓山下院。

      6号线是城际铁路

      “地铁6号线是7条地铁线路中最长的一条。起于东部新城，止于长乐国际机场，是城际铁路，属于合福铁路延伸线。”市地铁公司相关负责人告诉记者，合福铁路由铁道部和福建省共同投资建设，早在去年底就动工建设了。

      据了解，地铁属于大公交，辐射半径500米，站间距离比较短。一般来说，中心城区的站间距离为800米~1000米，其他地区为1200米~1400米。与其他线路不同，地铁6号线是城际铁路，站间距离在5公里左右。

      此外，我市还将在长乐鹤上修建福州火车客运东站。（记者 刘家铭 李强）