地铁1号线成福州交通金质名片

      ■记者孙漫
　　本报讯 1月6日，福州正式迈入地铁时代，便捷快速的新出行方式正悄然改变榕城市民的出行习惯。记者昨日从市地铁公司获悉，截至2月2日，地铁1号线一期总客运量达318.2万人次，日均客流11.3万人次，运行图兑现率100%，正点率99.95%，各项运营指标均高于国家标准，福州地铁已成为福州交通的一张金质名片。

优质服务获得乘客点赞
　　“请问，去三坊七巷往哪个出口走？”“您可以走B出口，周边还有东方百货等商场可以购物吃饭……”春节假期，地铁1号线东街口站站长黄一帆时常这样答复乘客，像他这样的地铁工作人员的优质服务获得众多乘客点赞。
　　记者了解到，为确保乘客疑问及时有效得到解答，福州地铁实行特色“首问责任制”，即被乘客第一个发问的地铁服务人员，必须负责问题的解决。无论是否是自己职责（权）范围，都要给乘客一个满意的答复。为此，每个地铁站点都为一线服务人员准备了该站点应知应会的100个问题，对乘客经常询问的问题也定期收集汇总、整理成表格，要求服务人员牢记。
　　据了解，在提升站务员礼仪素质、服务水平方面，福州地铁实行“厦航式服务”，并探索开展了“星服务”等品牌活动，努力让乘客获得更好的出行体验。

精准调度确保运行安全
　　昨日，福州地铁指挥控制中心控制调度大厅里，工作人员认真地盯着屏幕，视频监视计算机里，正在运行的各列车编号、运行位置、运行速度等信息一目了然。“指挥控制中心相当于地铁的‘大脑’，设有列车监控、环境监控、电力监控、视频监视等计算机，调度人员全程实时监控，保障地铁平稳运行。”现场负责人告诉记者。
　　据介绍，截至2月2日，1号线一期共开行列车7032列次，运营里程17.1万列公里，总客运量318.2万人次，日均客流量11.3万人次，平均运距6.8公里，运行图兑现率100%，正点率99.95%，均高于国家标准。
无缝接驳让出行更方便
　　“爸爸，地铁好快啊！”昨日22时，上小学二年级的朱悦桐小朋友和爸爸从漳州回到福州，这是她第一次坐地铁，从火车南站站上车，才27分钟就到了屏山站。而去年春节，他们是花了2个小时，100元的士费，才跟别人拼车回到家。
　　为最大程度方便市民出行，福州地铁高峰期每7分钟一班，低峰期10分钟一班，福州也成为全国首条新线一开通即提供16小时运营服务的两座城市之一。今年春节期间，火车南站近四成到站旅客选择地铁接驳返城，地铁已经成为接驳铁路出行最主要的交通工具之一。
　　我市还增加了与地铁接驳换乘的公交线路、在线路头尾两端新增支线公交线路，提高地铁与公交的接驳能力。同时，为完善地铁站周边停车场建设，我市今年计划新建的6000个停车泊位重点布局在1号线周边，规划已明确在秀山站、火车站站、东街口站、茶亭站、达道站、上藤站、白湖亭站、火车南站站等客流量较大站点配置8个机动车停车场；充分利用1号线沿线站点周边边角地、闲杂地，规划预留公共便民自行车、非机动车停靠点等用地，全线21个站点共规划配置31个公共便民自行车点、27个非机动车停靠点。
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福州地铁加快建设
　　2013年9月批复的福州市轨道交通线网规划由9条轨道交通线路组成，全长约338.12公里，共设车站215座，换乘站26座，其中第一轮建设规划含已建成地铁1号线一期，在建地铁1号线二期、2号线，建成后将形成南北向和东西向十字形主骨架网；第二轮建设规划含已动建的6号线及4号线一期、5号线一期，6号线向长乐滨海新城方向放射，4号线一期与5号线一期在城区闭合成环；3号线为1号线加密线路，与7、8、9号线拟列入将来第三轮建设规划。
　　一、加快在建的2号线、6号线及1号线二期建设
　　2号线西起苏洋站，东至洋里站，全场30.2公里，共设22个车站，于2014年11月开工建设，力争于2019年1月31日前建成试运行。
　　6号线从会展中心至长乐机场，线路总长41.36公里，共设19个站，已于2016年11月31日开工建设，力争于2020年12月31日前建成试运行。
　　1号线二期线路长4.95公里（均在仓山区），分设4个站点，均已开工建设，力争于2020年10月1日前建成试运行。
　　二、加快推进5号线、4号线前期工作
　　5号线一期正开展总体设计工作，力争2017年9月30日前开工建设，2021年9月30日前试运行。
　　4号线一期正在开展勘查设计总承包招标工作，力争2017年12月31日前开工建设，2022年3月31日前试运行。