商船帆影碧空尽现代游轮江上来
闽江兴，福州兴！
地处闽江口的福州，依江得势，依港而兴。在公路、铁路并不发达的时代，闽江水运曾是福州商贸物流赖以生存的生命线。
从福州出发，沿闽江上行可经大半个福建。闽江架起了福建山海相连的天然通道，沟通福州、三明、南平、宁德等36个县市。帆影点点，汽笛声声。茶叶、煤油、盐等各种货物，通过往来舟楫，运来福州，又被送到千里之外。
上世纪末，陆上运输特别是高速公路迅猛发展，水路运输因中转复杂、时间长、效率低，以及闽江航道未及时整治等原因开始萎缩。水码头遭遇了前所未有的冷落。如何重新审视闽江，让昔日曾托起一座城市的水运重放异彩？
闽江两岸青山如黛，风景宜人，尤其下游福州至闽江入海处，江面宽阔，水流平缓，风光秀丽，集自然景观和人文景观为一体，具有丰富的旅游资源。这样得天独厚的条件不被利用，就会错过！
在市委、市政府的高度重视下，福州从2006年开始重新规划闽江旅游的开发，花大力气改造闽江两岸风光。闽江水运开始以另一种形式复兴，并和三坊七巷、马尾船政等旅游品牌一起，向世人诠释温泉休闲、生态山水、滨江滨海等福州特色。
如今，全市又在认真谋划推进游艇产业发展、闽江北港驳岸和航道整治改造、游艇码头建设等工作，确保重塑闽江“名片”在一年内初见成效，两年内较大改善，三年内实现质的飞跃。
从一部电影讲起
1959年，天马电影制片厂（现上海电影制片厂）携当时的影界“一哥”中叔皇来到福州，以闽江为背景拍摄了《地下航线》。伴随几代人成长的《南征北战》《鸡毛信》《铁道游击队》等红色经典影片均出自该制片厂。《地下航线》讲述的也是一段红色岁月的故事。解放前夕，以闽江轮船公司“福州号”司机、共产党员林森官为代表的一批革命先辈，利用闽江航道，开辟了福州与闽北革命游击区的“地下航线”，多次安全地输送人员、物资，传递情报，有力支援了闽中游击革命斗争，为配合大军南下解放福建作出积极贡献。《地下航线》把这段故事搬上了荧屏，闽侯人林森官的故事一时间传遍全国，闽江航道、江边的几个码头均给观众们留下了深刻的印象。
林森官所走的闽江航道，自古以来就是连接闽北山区和福州的“黄金水道”。由于福州面向大海，境内高山逶迤，与内陆交通阻隔，长期以来，只能仰赖水运与外界交流往来。
唐朝诗人周朴曾作诗《南涧寺阁》：“万里重山绕福州，南横一道见溪流。天边飞鸟东西没，尘里行人早晚休。晓日春山当大海，连云古堑对高楼。那堪望断他乡目，只此萧骚自白头。”诗句中满溢旅人跋涉之苦、游子思乡之切。而“闽道难行”也成为秦汉以降2000多年来闽人与入闽者的共同感慨。
虽然水路艰险，但走闽江航道已是当时福建最通畅便捷的出行方式。因闽江流域广，只要沿闽江上行，便可进入全省近70%的腹地。米、茶、木材、竹、香菇、桐油、生漆等土产品，源源不断地从闽江上游各县运往福州出海，时称下行货。从福州输往闽江上游各县的上行货，如食盐、洋布、百货、煤油等，堆满了络绎不绝的船只。
水运的便利也带动了频繁的人员往来。当年入闽者，由京城出发，一路舟行南下，至浙江江山清湖镇，始舍舟登陆，再经100多公里的“仙霞古道”至浦城后，便可再次上船，沿南浦溪、建溪，至南平，而后便可顺闽江东流而下，直达福州；而闽省进京仕商者，则反之而行。
昔日水运的繁华
在那个水运最为便利的年代，有“母亲河”闽江这样丰润的水系，福州自然而然地成为当时商贾集聚的八闽都会。到了唐宋时，闽江的水运业已相当发达，河上舟楫往来，江潮吞吐。宋代词人龙昌期禁不住为此写下“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”的名句。
闽江北岸的台江，当年就是这样一个码头，街边开着大批的会馆、商行、钱庄、货栈、囤仓。1930年，民国福建政府顺势在解放大桥东侧沿江岸建成第一至第六码头6个码头，并砌起1公里的石岸。因为码头，福州也自古就形成了“北有东街口，南有台江道”两大商业圈。时过境迁，今人仍能从附近的南星澡堂、中平旅社看出当年的繁盛。
14世纪末，一些商人看中闽江南岸的地理交通优势，在天宁山北麓开设盐仓码头，使这一带自此后数百年间一直是福州乃至闽西北的食盐航运中心，从此这一带称“盐仓前”，“仓前山”由此得名。
“一水可通红茶产区”的天然优势也被西方侵略者看中。茶叶产地遍及闽北各地，以武夷山为盛。但在1853年前，清朝廷禁止茶叶从福州港出口。因此，茶叶运输路线是从产地雇人挑运出分水关，借道江西再从广州或上海出口。为了给红茶出海找到一条捷径，第一次鸦片战争后，福州被迫成为最早开放的5个通商口岸之一，且是唯一未被占领过的城市。
开埠之后短短十几年间，福州一跃成为一个世界性的茶叶贸易大港。在中外贸易拉动下，闽江航运无论在运输方式上，还是在规模上都发生了变化。
福州成为五口商埠后，西方的侵略势力主要集结在仓前山。自l844年起，先后有英、法、美、荷等17国在仓前设立领事馆。这些国家的商人在不平等条约的庇护下纷纷在仓前山开洋行，从事进出口贸易，输入鸦片、工业品等，输出以茶叶、木材为主的土特产品。一时间，闽江南岸货仓连片，码头遍布，江上轮船穿梭如织。1861年，英国在泛船浦设立海关，垄断了外贸管理大权。至清末，仓前山有30多家洋行，年出口贸易总值达1500万两银以上，成了福州的外贸基地。不仅白天人流不断，夜晚也灯火通明，车来人往，一派繁华景象。
新中国成立后，因水上客运需要，解放大桥东侧又新建拥有4个泊位的台江客运码头。1960年后，码头建设继续向鳌峰洲发展。1975年，鳌峰洲建块石岸壁50吨级泊位9个。伴随着闽江航运的发展，闽江沿岸各码头相继成为繁荣港埠，那鳞次栉比的商店、货栈、码头、市场无不折射出闽江航运的繁荣。
重塑闽江“名片”
“闽江游”备受追捧
进入20世纪90年代以后，随着经济社会的飞速发展，陆路交通越发通畅便捷，闽江航道的货运和客运功能则逐渐衰弱，台江码头也告别了以往的兴旺繁荣，渐渐淡出了人们的生活，并因年久失修而破败不堪。
也难怪，当年陆路难走，从这里坐船到南平，需要一天一夜，可还是一票难求；如今，走高速公路只要2个多小时就到了，还有谁愿意再坐船？在闽江上走的客货轮越来越少，2002年左右，客轮已算是停航了。
如何振兴闽江水运，让母亲河再现船艇穿梭的美景？
2006年，在充分挖掘闽江历史文化、自然生态和休闲旅游价值的基础上，福州市委、市政府作出了整合开发闽江沿岸旅游资源，引进实力强、经验丰富的水上旅游营运企业，高标准、高起点推进闽江游项目发展的重要决定，并将原台江客运码头更名为台江旅游码头。
有人说，闽江福州段长约140公里，几乎浓缩了闽江所有的故事。这是“母亲河”对福州的馈赠。市民从台江码头上船，途中可见到闽江公园、船政文化景区、闽江口旅游文化走廊、琴江满族文化村和闽江口海防遗址等各个景点，还能聆听到闽江上龙潭角、罗星塔、五虎礁等优美传说。如今，闽江风情早已让游人陶醉。游闽江、赏闽剧、品闽菜，游客可乘船观赏两岸美丽的滨江夜景，体验“水上老福州”的风土人情。
为了提升闽江游的品牌，按照闽江南港以货运为主、北港以旅游休闲为主的规划目标，闽江历史上的行船惯例将被打破。历史上以“台江码头”闻名于福州的闽江北岸，将被打造成“文化观光、亲水休闲”的福州旅游新亮点。
我市还将力争通过若干年的努力，逐步将福州建设成为我国重要的游艇旅游、停泊和展示基地之一，以全面提升闽江旅游的规模和档次。我市拥有江、海、湾和岛等发展游艇产业的独特自然条件和历史悠久的航海文化。今后，福州将根据城市发展总体规划，统筹规划布局各类游艇码头，同时加快引进一批档次高、技术先进的游艇制造和管理企业，抓紧制定涉及推动游艇产业、码头建设、旅游开发的各类相关配套优惠政策，推动福州市游艇产业跨越发展。
届时，涛声依旧，而码头可能已变身成另一种风情，江上的客船也已成另一种繁华。
台江旅游码头日渐兴旺
闽江两岸夜景迷人
心醉闽江游
福州人强仪还记得2年多前，他刚加入福建八方海上旅游客运有限公司，成为“闽江游”导游时的情形。
当时，公司仅有“闽江之韵”和“金外滩1号”2艘游船，共170客位。虽然闽江夜游几乎每天开航，但乘船游览的客人经常只有几个人。
随着闽江两岸景观、夜景灯光工程的不断推进和流域综合整治的开展，闽江风光更加秀美，“闽江游”的硬件、软件水平不断提升，“闽江游”备受追捧，节日时更出现“增开班次”“一票难求”的火暴景象。
目前，“闽江游”游艇（船）增至8艘、720客位，可承接大型团组接待、高端商务接待、休闲文化游等各种形式的旅游业务。去年，福州市开辟闽江夜游新航线和船岸互动的“水上巴士”航线，“闽江游”接待人数同比增长85.56%。
强仪介绍，“闽江游”有一日游、夜游、“水上巴士”游3种基础线路。每逢旅游旺季，还会推出特色游项目，去年曾把闽剧表演和福州特色小吃带上游船，受到许多外地游客和外国游客的喜爱。
白天畅游闽江，游船将带你到闽江口看江海交汇的壮丽风光；途经马尾，体味在中国近代史上留下厚重一笔的船政文化；途经长乐，瞻仰郑和公园雕像、金刚腿，品味旅游文化走廊；去壶江岛游览天妃宫、民俗文化馆，品尝海鲜美食……
你也可以选择乘坐“水上巴士”，静静欣赏南北江滨的秀丽风光。解放大桥历经沧桑，解放福州最激烈的一役在此打响；沿江两岸，新建住宅区显示着福州这座水岸城市的活力；闽江公园的原生态植被、城市雕塑与江水相映成趣；三县洲大桥畔，飞檐寺庙排布，陈靖姑信俗文化延续千年不断；泛船浦天主堂，见证昔日通商口岸的繁华……
倘是夜游，你又将看到另一番让人如痴如醉的美景。夜幕之下，江面开阔，树木葱郁，现代高楼鳞次栉比；沙滩上的市民赤脚踏沙漫步，岸边的住宅小区亮起万家灯火，桥上的车辆川流不息。两岸的灯光、桥上的灯光、岸上的建筑，倒映水中，游船驶过，满目炫彩。再加上江风拂面，乐音清脆，令人身心俱醉、醉在江中……
城市的飞速发展，也让强仪的导游讲解内容不断丰富。沿岸的高端住宅、万达广场城市综合体，还有鼓山大桥、林浦大桥等一座座气势恢弘的跨江“飞虹”，都成为强仪为游客们介绍的闽江新景致，让游客们在了解闽江悠久历史与风土人情的同时，感受省会中心城市福州沿江向海发展的精气神。“有很多外地游客赞叹，福州的闽江不亚于珠江和黄浦江！身为福州人的我听了，特别自豪！”强仪高兴地说。
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闽江两岸景点介绍
龙潭角：位于仓山区仓前街道，是仓山以前的古渡口，本名“龙潭窟”。相传古代有白龙居住于此，陈靖姑在此地为普罗大众祈雨，便有了目前依然存在的“陈靖姑祈雨处”。
泛船浦天主堂：装有从法国进口的报时大钟，据说连闽江下游鼓山脚下的魁岐码头都能听到钟声。整座教堂可容3000人。神父楼是泛船浦天主堂的附属建筑，现为神父的办公与居住场所。2008年因道路建设需要，泛船浦教堂神父楼进行迁移。经过1个多月平移80.7米后，安全抵达指定位置，逆时针方向90度“转身”。
马尾造船厂：创建于1866年，是中国近代第一家专业造船厂，厂内遗留船政绘事院等众多人文景观，被誉为“中国近代史的活化石”。
罗星塔：俗称磨心塔，相传为宋代柳七娘所建，故又名七娘塔。位于马尾港罗星山上，是国际公认的航标，是闽江门户标志，有“中国塔”之誉，塔下已开辟成罗星公园。
闽江口旅游文化走廊：位于长乐市闽江口环江路，与马尾隔江相望，由郑和广场、郑振铎公园、云门寺、金刚腿公园、月亮湾公园、绿色明珠公园等名胜古迹组成。
金刚腿：位于闽江下游长乐航城镇的石龙山峭壁之下，是一条从山麓一直伸到江面的花岗条岩，形如金刚天王的大腿，脚底穿靴，脚尖跷起，被人们视为洪水峰高水位和闽江航行的天然标志。
双龟把口：从“五虎礁”入闽江口，迎面有两块青黑色的大石礁，一南一北，像两只大乌龟在爬泳。传双龟原为一对配偶，白天分开，晚上厮守。宋末益王赵昰率臣顺海南下，夜进闽江口，适逢双龟相悦不能行舟。益王大怒，挥剑砍去，大喊：“南龟归南，北龟归北!”自此双龟归位，彼此分离。
长门炮台：位于福州连江琯头镇长门山上，始建于明崇祯年间，现保存的炮台，是清道光十四年（1834年）民族英雄林则徐重新规划督建的，为目前中国保留下来最古老、最大的炮台。该炮台历经了数次战火洗礼，中法马江海战中，长门炮台主炮击中法国侵华远东舰队司令孤拔的旗舰。之后，中国军民又在这里浴血奋战，顽强抗击日军侵略。
壶江岛：位于连江县南部闽江入海处，岛上庵堂寺观错落有致，碑台亭榭洋洋洒洒，可游览妈祖文化中心、民俗文化馆等景点，领略当地独特的舅缘文化、渔村文化和旅游文化。