完善路网舒经脉 大道如虹通四方

三环路许多路段已实现通车。

      核心提示：近年来，市委、市政府紧抓“城区路网”这一民生热点，大手笔投入，一条条“断头路”“瓶颈路”被打通、拓宽；机场高速二期、东北三环、绕城高速西北段等相继建成通车，市民出行更方便；沈海高速复线宁德漳湾至连江浦口福州段、绕城高速东南段、长平高速等3条高速公路相连，串起福州东面沿海地区，形成福州城市“跨江面海”的高速公路新架构。

      “断头路”接连打通，“瓶颈路”不断拓宽，城市路网日趋完善；深谷架桥梁，逢山开隧道，一条条快速通道加速推进，城市大动脉日益畅通……

      近年来，福州道路建设如火如荼，一连串打造交通大动脉的大手笔，把福州交通大发展的战役引向纵深。

      舒经活络 打通城市“断头路”

      城市交通顺畅，靠的不仅仅是通达的城市主干道，次干道、小路如果没有打通、常年拥堵，整个城市生活也将随之慢半拍，展不开拳脚。长期以来，“断头路”“瓶颈路”一直是城市交通的顽疾，也成为城市发展的“拦路虎”。

      近年来，市委、市政府紧抓“城区路网”这一民生热点，大手笔投入，一条条“断头路”“瓶颈路”被打通、拓宽，交通拥堵明显缓解。仅去年，市城乡建委就完成道路建设49项，其中20多项是打通“断头路”“丁字路”，完成工程投资91亿元，新建、改扩建道路80.9公里。至去年底，城市宽8米以上的道路总里程达836.6公里，总面积达2019万平方米。今后5年，我市将加快优化市政路网结构，基本完成改造支路街巷和接通“断头路”，改善市区交通拥堵现状。

      漫步在宽40米的茶亭街道上，你一定没想到2009年之前这条路还是仅有十几米宽的“断头路”。“此路不通”的尴尬，延续了3年之久。竣工通车的茶亭街道，有效缓解了市区南北向的交通压力，广达路与五一路也减轻了交通压力，道路顺畅多了。

      城市发展日新月异，28米宽的铜盘路成了一条“瓶颈路”。现在，铜盘路拓宽工程正加紧施工。建成后，一条宽58米、双向6车道的新铜盘路，将串起二环路与三环路，有效缓解城区西北部交通压力。

      福州城市路网日趋完善，从丁字形日渐向环状路网结构迈进，市民出行更加通畅。穿行榕城街头，你会发现福州的路更畅、景更美了。

      伸展筋骨 出入榕城更便捷

      家住五四北的刘先生，每每想到驾车回闽侯老家，便头疼不已。长期以来，五四北片区路网尤其是东西向道路建设滞后，往往要绕道二环路才能向西出城。

      昨天，福州绕城高速闽侯段控制性工程——永丰互通连接甘洪路匝道实现了主体贯通，月底即可实现绕城高速铜盘西岭至甘洪路段试通车。听到这一消息，刘先生兴奋不已：“出城越来越方便了！”

      去年国庆节，机场高速二期和东北三环建成通车，打通了五四北片区东向通道。绕城高速连接线也于去年国庆建成通车，市民走福飞路，经福州北互通，直接上绕城高速通往连江、罗源、宁德方向。

      将于今年6月底实现试通车的西岭互通至永丰互通段将彻底改善五四北向西“卡脖子”路段，福州西大门豁然开朗。实现通车后，五四北片区市民从琴亭高架桥上的新店互通走绕城高速公路，可直接抵达甘洪路，车程仅约5分钟。

      与此同时，福州南向出入城大通道——福银高速公路福州南连接线和螺洲大桥也在紧锣密鼓施工之中，建成通车后，福州将新增一条6车道高速公路，成为福州南向出入城最为便捷的快速通道。

      快速通道犹如福州交通的筋骨，筋骨舒展则交通畅。目前，福州中心城区东、西、南、北4个方向均已实现近距离与高速公路网对接。

      触角延伸 凸显跨江面海新格局

      随着市区路网的日渐完善、出入城通道不断打通，我市浓墨重彩地描绘了一幅海西交通发展的新蓝图。

      福州三环即将闭合，四通八达的交通大动脉不日成形。经由各枢纽互通，市区主干道将与三环路相接，在缓解中心市区交通压力的同时，也使得福州城区范围在无形中得以扩大。与此同时，多条在建高速公路也将与三环路实现对接。

      近日，海西高速公路网重要部分——沈海高速复线宁德漳湾至连江浦口福州段全面动工，该路段将南接福州绕城高速公路东南段。此外，根据规划，长平高速公路西接福州绕城高速东南段前塘枢纽互通，整体呈东南走向，经长乐延伸至公铁合建大桥长乐端。这3条高速公路相连，串起福州东面沿海地区，形成福州城市“跨江面海”的高速公路新架构，进一步优化我市高速公路网布局。

      有关专家表示，绕城高速公路东南段等建成后，将凸显我市跨江面海城市发展布局，不仅拓展城市外延，提高我市对外交通能力，连接海港、空港，而且为实施“东扩南进”、沿江向海发展战略，提供了一条便捷、安全、快速的通道。（本报记者 常诗纯/文 叶义斌 俞松/摄）